ゼニーガの詳細を公開!

ゼニーガのコンセプトは
「かっこいいスタイリングと高機能の両立です」
より低いルーフ高と、リヤウイングへスムーズに
気流を導くデザインを採用しました。
特徴的なフロントの「ウイングノーズ」。

塗装次第でスマートなノーズ部分を演出すると共に
強力なダウンフォースを発生します。

効果的な空力デバイスとしてのフロントウイングを
チームあざらしが研究し、導き出した回答です。

ブルドーザーに見えるのは気のせいですよ
ハイパワーモーター使用時に問題となる熱ダレを防ぐ為に
最大級の開口面積を持つエントリーダクトを設置しました。

通常は車体左側のみの開口してご使用下さい。
右側を開口する場合はサーボホーン部分への小石の
進入を防ぐ為にメッシュなどを貼る事を推奨します。
エントリーダクトから導入した空気はモーター上部を通り
リヤウイングに向け排出されます。

純正オプションのヒートシンクバーが装着されている場合
これを効果的に冷却。
吸出し方向にファンを設置している場合には
吸い上げられたモーターの熱気を効率よく
カウル外へ排出します。
ペイント協力 タネガシマ村長氏



KMCコンバージョンへの搭載例


KMCコンバージョンを組み込んだ車両への搭載例です。
モデル車両はこの企画で活躍中のチームあざらし
実験車両です。
ゼニーガはキャビン部分をコンパクトにデザインしている為
KMCコンバへの搭載に当たってはローハイトサーボの
使用が前提となります。
(フタバ S9550  KO PDS-2413ICS等)


サーボセイバーも出来るだけコンパクトな物を使用して下さい
写真はカワダ製を使用しています。

サーボのマウントは市販のサーボステーを写真のように
使用する事で代用可能です。
ウイングノーズは・・・
ウイング部分を切り落とす事でダミーノズとしても
使用可能です。
現在2月中旬の発売に向けて最終調整中です!
ご期待下さい!