ゼニーガの詳細を公開!
ゼニーガのコンセプトは 「かっこいいスタイリングと高機能の両立です」 |
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より低いルーフ高と、リヤウイングへスムーズに 気流を導くデザインを採用しました。 |
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特徴的なフロントの「ウイングノーズ」。 塗装次第でスマートなノーズ部分を演出すると共に 強力なダウンフォースを発生します。 効果的な空力デバイスとしてのフロントウイングを チームあざらしが研究し、導き出した回答です。 ブルドーザーに見えるのは気のせいですよ |
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ハイパワーモーター使用時に問題となる熱ダレを防ぐ為に 最大級の開口面積を持つエントリーダクトを設置しました。 通常は車体左側のみの開口してご使用下さい。 右側を開口する場合はサーボホーン部分への小石の 進入を防ぐ為にメッシュなどを貼る事を推奨します。 |
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エントリーダクトから導入した空気はモーター上部を通り リヤウイングに向け排出されます。 純正オプションのヒートシンクバーが装着されている場合 これを効果的に冷却。 吸出し方向にファンを設置している場合には 吸い上げられたモーターの熱気を効率よく カウル外へ排出します。 |
KMCコンバージョンへの搭載例
KMCコンバージョンを組み込んだ車両への搭載例です。 モデル車両はこの企画で活躍中のチームあざらし 実験車両です。 |
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ゼニーガはキャビン部分をコンパクトにデザインしている為 KMCコンバへの搭載に当たってはローハイトサーボの 使用が前提となります。 (フタバ S9550 KO PDS-2413ICS等) サーボセイバーも出来るだけコンパクトな物を使用して下さい 写真はカワダ製を使用しています。 サーボのマウントは市販のサーボステーを写真のように 使用する事で代用可能です。 |
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ウイングノーズは・・・ | |
ウイング部分を切り落とす事でダミーノズとしても 使用可能です。 |
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現在2月中旬の発売に向けて最終調整中です! ご期待下さい! |
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